深圳網(wǎng)站建設(shè)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)塑造新的競(jìng)爭(zhēng)格局

德魯克說過，當(dāng)今深圳網(wǎng)站建設(shè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)。在復(fù)雜多變的市場(chǎng)中，消費(fèi)者的需求也是多變的，單個(gè)企業(yè)已無法完成這一任務(wù)，這就需要以平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

深圳網(wǎng)站建設(shè)公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，用戶接入不同平臺(tái)的成本仍然較高，包括更換終端、系統(tǒng)等，這就決定了行業(yè)市場(chǎng)將由少數(shù)幾個(gè)提供差異化服務(wù)的大型平臺(tái)主宰，更終呈現(xiàn)寡頭壟斷的格局。在多平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，成本優(yōu)勢(shì)或者差異化優(yōu)勢(shì)這二者中必須擁有其一，或者以差異化優(yōu)勢(shì)吸引客戶，或者以成本優(yōu)勢(shì)打敗對(duì)手；這種成本優(yōu)勢(shì)和差異化優(yōu)勢(shì)不單指平臺(tái)本身，而要從企業(yè)整合網(wǎng)絡(luò)營銷出發(fā)考慮。因此，在產(chǎn)業(yè)鏈某一個(gè)環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，并以此為基礎(chǔ)拓展平臺(tái)運(yùn)營的新領(lǐng)域，是當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要形式。平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。

RTB平臺(tái)模式的出現(xiàn)，大大拓寬了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的內(nèi)涵和外延。其商業(yè)模式的側(cè)重點(diǎn)，已經(jīng)從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)調(diào)構(gòu)建內(nèi)容，升級(jí)為構(gòu)建包含內(nèi)容、應(yīng)用和終端的商業(yè)生態(tài)；盈利模式也從相對(duì)單一的“前向收費(fèi)”、“后向收費(fèi)”向“衍生收費(fèi)”演進(jìn)；而引入了SoLoMo概念的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，更是在業(yè)務(wù)內(nèi)容和應(yīng)用形式上極大豐富，滿足了人們的個(gè)性化需求。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開始呈現(xiàn)小企業(yè)做應(yīng)用，大企業(yè)做平臺(tái)的趨勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)大企業(yè)通過平臺(tái)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)用戶統(tǒng)一體驗(yàn)，通過賬號(hào)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品之間“互聯(lián)”，開始掌握越來越多的深圳網(wǎng)站建設(shè)用戶消費(fèi)行為和時(shí)間份額。

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